主持人語：近年來，我省深入實施創新驅動發展戰略，加大科技創新資金投入力度，提升科技創新資金使用效益，積極培育發展高新技術產業，激發創新創業活力，加速培育發展新動能。如何進一步優化我省創新生態環境，找準實施創新驅動戰略抓手，充分釋放全社會創新潛能，突破創新瓶頸制約，提高全省經濟綜合競爭力，在更大范圍、更高層次、更深程度上推進創新驅動？參加全國兩會的代表、委員各抒己見、建言獻策。

 

　　嘉賓：

 

　　范社嶺：全國政協委員、民建河北省委專職副主委

 

　　王鳳英：全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁

 

　　馮麗朝：全國人大代表、石家莊常山紡織股份有限公司

 

　　恒盛分公司布機擋車工

 

　　范社嶺委員：

 

　　加快構建京津冀協同創新共同體

 

　　加快構建京津冀協同創新共同體，三地必須集中力量協同打造一批高水平創新平臺，從六方面把京津冀協同創新推向深入。

 

　　加大統籌協調力度。成立國家層面的協調機構，統籌布局創新平臺，促進創新資源有序流動、優化配置，形成定位科學、布局合理、產業互補、錯位發展的協同創新格局。

 

　　完善相關政策機制。以利稅分配改革為突破口，在京津冀試行存量不變、增量分成的財稅體制，探索更加科學的利益分享機制，解決研發總部與生產基地分離、總部經濟與異地納稅帶來的稅收與稅源背離問題，激發三地積極性。切實縮小河北同京津的政策落差。

 

　　構建協同創新示范園區。協同創新示范園區可以分三類構建：類是對目前津冀兩地已經與中關村開展合作的共建園區進行存量整合；第二類是集三地之力，新建一個創新合作園區，在管理體制上進行創新；第三類是開辟一個新型的政策特區，并以合理的機制設計使三地均能受益。

 

　　協同推進資源整合。加快完善聯通京津冀、覆蓋全域的“三中心”（技術交易、技術轉移、創業培訓）、“兩平臺”（科技金融、科技資源共享），促進三地科技項目庫、成果庫、專家庫、人才庫等信息資源及大型儀器等創新資源共建共享。

 

　　推動現有創新平臺建設。三地合力打造以京南科技成果轉化試驗區為支撐的南部創新廊道、以科技冬奧為支撐的北部綠色廊道、以環首都現代農業科技示范帶為支撐的現代都市農業廊道，盡快形成“一南一北一環”的創新驅動發展新格局。

 

　　支持河北建設國家級創新平臺。建議在河北建設國家級自主創新示范區或自貿區試驗區。建設京南國家級科技成果轉移轉化試驗區，先由科技部與京津冀采取“1+3”模式共建京南科技成果轉化試驗區，待條件成熟后，省部共同向國務院呈報設立國家科技成果轉移轉化試驗區。

 

　　王鳳英代表：

 

　　點燃汽車產業發展新引擎

 

　　一直以來，長城汽車注重有效研發，追求行業領先。在產品研發的過程中，哈弗將SUV的安全性能作為重中之重。投入巨資建設哈弗技術中心、長城汽車試驗場、海外研發中心，用全球的技術和人才保持哈弗領先優勢，保障哈弗SUV整車產品開發和產品驗證，力求打造“安全”的SUV。

 

　　2018年1月份成立的長城汽車奧地利研發有限責任公司是長城汽車在歐洲的重要研發中心。主要圍繞新能源汽車、汽車零部件開展研發。目前主要是新能源驅動電機、控制器產品的研發。計劃到2020年總投資額達到2000萬歐元的研發規模，成為中國品牌在歐洲乃至世界“智造”范圍內的新勢力。

 

　　長城汽車一直緊跟新能源研發腳步，并且對新能源的研發投入力度逐步加大，目前已經擁有足夠的量產技術儲備，并完成新能源電機試驗室、新能源動力總成試驗室、新能源硬件在環仿真試驗室的建設，具備了新能源汽車整車集成、控制系統自主開發、動力系統匹配、整車及電驅動系統測試評價等關鍵技術研發能力。

 

　　馮麗朝代表：

 

　　扶持企業轉向創新驅動

 

　　在當前市場競爭日益激烈的環境下，工業企業真正拼的就是自主創新能力。尤其是紡織等充分競爭類傳統產業，更需要通過創新驅動、技術進步，解決發展質量和效益的問題。建議河北省以研發創新為抓手，幫助扶持工業企業由要素驅動向創新驅動轉變。

 

　　從石家莊市紡織行業的情況來看，近年來創新乏力，內生動力不足，產品以低中檔、低附加值為主體，同質化競爭激烈，喪失提價主動權，難以消化原材料、能源和勞動力價格等要素成本上漲。

 

　　去年以來，由常山集團承建的石家莊市高檔服裝面料工程技術研究中心，圍繞新型天然纖維、功能性纖維、差別化纖維和高性能纖維等高附加值紡織面料，著力加大研發攻關力度，發揮了行業研發創新平臺的帶動作用，取得較好效果。

 

　　建議政府部門加強對傳統制造業企業申報科技專項的指導，精細分類、精準施策，支持傳統優勢產業創新發展。